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LEXIQUE et GLOSSAIRE TECHNIQUE DES TERMES ET ABRÉVIATIONS AUTOMOBILE

ABS ? Kick Down ? SBK ? !! Combien de fois aurez-vous mal à comprendre ce jargon utilisé dans le domaine de l’automobile ? Des abréviations et acronymes techniques dépassant notre culture technologique qui s’affame occasionnellement à l’achat ou vente d’une voiture. Le lexique est là pour vous aider. Si vous n’arrivez toujours pas à trouver un nouveau terme, ayez l’obligeance de nous le faire savoir, il incombe à notre équipe de mettre à jour le contenu du glossaire régulièrement.



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ADAPTATIVE AIR SUSPENSION
Suspensions pilotées chez Audi. Des combinés pneumatiques remplacent les combinés ressorts-amortisseurs, et sont gérés électroniquement. Audi
APS (Acoustic Parking System)
Acoustic Parking System. Audi. Système d'aide au stationnement. Audi
DRC
Dynamic Ride Control. Le modèle Audi RS6 (année 2002) est équipé d'un concept de suspension qui permet un meilleur contrôle du roulis et du tangage du châssis. Les amortisseurs sont reliés entre eux hydrauliquement en diagonal par l'intermédiaire d'une valve (l'amortisseur avant droit lié avec celui de l'arrière gauche, et symétriquement pour les deux autres). Dans un virage, un débit d'huile est transvasé de la roue intérieure vers la roue extérieure opposée. L'amortissement de la suspension de cette dernière est durci. Ce concept améliore la motricité ainsi que la précision de la direction. Audi
DSG
Direct Shift Gearbox : Boîte de vitesses mécanique à commande séquentielle chez Audi et Volkswagen. Permet de passer d’un rapport à l’autre sans rupture de couple grâce à 2 embrayages et une pré-selection automatique des rapports. Audi
EDL
Electronic Differential Lock. Audi. Différentiel à pilotage électronique. Audi
EDS
Electronic Differential System. Audi. Blocage électronique de différentiel. Audi
MMI (Audi)
Multi Media Interface, La commande MMI d'Audi regroupe la majorité des fonctions de confort et d'aide à la conduite sur un joystick, plus quelques boutons d'accès direct. Audi
MULTITRONIC
Transmission à variation continue (du type CVT) chez Audi. En lieu et place d’une courroie en métal, c’est une chaîne qui est montée permettant de passer un couple plus important. Audi
PROCOTEN
Système Audi de volant rétractable pour éviter en cas de choc frontal que le conducteur se blesse sur le volant. Audi
QUATTRO
Transmission intégrale chez Audi. Selon la disposition du groupe motopropulseur, deux systèmes sont utilisés : -viscocoupleur Haldex pour les groupes transversaux (autobloquant multidisque à bain d’huile piloté par calculateur). -différentiel Torsen, entièrement mécanique, pour les groupes longitudinaux. Ce n’est pas une transmission intégrale permanente puisque la puissance est transmise proportionnellement aux roues arrière dès lors que les roues avant patinent. Audi
SAS
Système d’Aide au Stationnement : Comprend assistance sonore au stationnement à l'arrière. Fonctionne par des "Bips" intermittents devenant continus à 20 cm de l'obstacle. Monté chez Audi. Audi
SIC
Système d’Informations au Conducteur : monté chez Audi, ensemble d’informations interactives liées à l’ordinateur de bord. Audi
SIDEGUARD
Airbags "rideaux" latéraux protégeant la tête des passagers avant et arrière. Se déploient du ciel de pavillon en cas de choc latéral. Contrairement aux airbags frontaux, le SIDEGUARD reste gonflé pendant 5 secondes afin de protéger les occupants en cas de renversement ou de tonneau du véhicule. Monté sur les Audi. Audi
TIPTRONIC S
Boîte de vitesses automatique à commande séquentielle montée chez Porsche et Audi. C’est une boîte automatique classique qui permet de verrouiller les rapports par une commande électrique. Audi